皇冠体育-引擎更换疑云
在巴西GP（Grand Prix）中，Red Bull Racing（RBR）为Max Verstappen更换了一整套动力单元，McLaren车队对此表示关切，并认为此次更换产生的费用应计入F1的预算上限内。
Verstappen在排位赛中仅取得第16名，随后RBR决定对其赛车进行大幅度调整，并更换了本赛季的第五组内燃机、涡轮增压器、动能回收系统（MGU-K）、热能回收系统（MGU-H），以及第三组电池和电子控制单元（ECU）。这些举动虽然使他受到了大量罚退，但从维修站出发比赛已相当于承担了相应的处罚。
根据F1的现行预算上限规则，车队可以有最多1500万欧元的动力单元支出不计入预算上限。但如果超出配额使用动力单元套件，所产生费用则需计入预算上限。因此，如果没有任何豁免条款，RBR为Verstappen更换整套动力单元的行为理论上可能会影响他们是否能够达成预算上限目标。
McLaren车队负责人Andrea Stella对此表达了关切，他希望国际汽车联合会（FIA）能够澄清这次更换是否应计入预算上限。Stella表示：“这涉及到对相关规章的挑战，我非常希望了解此次引擎更换是否会被计入预算上限。”他还指出：“虽然我不能确认，但这是Red Bull车队内部的事。我们不会采取这种行动，因为这显然会算入预算上限之中。”
据围场内传言，Verstappen之所以能在比赛中实现惊人的超车，很大程度上归功于新引擎带来的出弯加速性能提升。不过，Stella认为，现今动力单元性能衰退的程度并不足以带来显著的差异。他说：“就性能而言，我认为现今更换新引擎的效果有限。我不确定Honda产品的具体情况，但一般来说，随着使用里程的增加，这些引擎的性能衰退并不明显。”
Stella进一步解释道：“这也是为什么车队通常不会为了性能而更换引擎，并接受退位处罚，因为回报通常不足以弥补位置的损失。尽管如此，我对Honda产品的衰退特性并不完全了解。”
通过这次事件，能够看出F1赛事中预算上限规则的落实与执行在实际操作中所面临的挑战与复杂性，同时也展现了各车队在追求胜利时所采取的不同策略。